MAZDA B2200PB

BASE DE MOTOR MAZDA B220 PB 1995
BASE DE MOTOR COM SINAIS DE ABRASIVOS.

SPRNTER CDI 313

BASE DE MOTOR SPRINTER CDI 313 2004/05
BASE COM FREZA FORA DO PADRÃO HABITUAL, PORÉM, NÃO CARACTERIZANDO ADULTERAÇÃO.
ALGUNS MODELOS ESTÃO SAINDO DE FÁBRICA ASSIM, DEDUZEM QUE PODE SER PEÇAS DE REPOSIÇÃO.

VW/GOLF GL 95

BASE DE MOTOR EM ESTADO ACENTUADO DE CORROSÃO, DEIXANDO GRANDE MARGEM DE DÚVIDAS EM RELAÇÃO À SUA ORIGINALIDADE; NO COMEÇO DA NUMERAÇÃO DO MOTOR EXISTE FREZA ORIGINAL, DEPOIS SE TORNA AUSENTE, APRESENTANDO DESGASTE E SINAIS DE ABRASIVOS.

CHEVROLET S10

BASE DE MOTOR DE S10 2005/2006, A NUMERAÇÃO FOGE DO PADRÃO HABITUAL, CHEGA A SAIR PRA FORA DA BASE. PARECE ADULTERAÇÃO, PORÉM, A FRESA SE MANTEM ORIGINAL, NÃO CARACTERIZANDO NENHUM TIPO DE ADULTERAÇÃO, E A NUMERAÇÃO É PADRÃO, SENDO APENAS UM ERRO DE FABRICA MESMO.

Captiva

Emabixo do motor, não é necessário rampa.

Citroen C3

Motor citroem C3 2006, base aparentemente fora do padrão habitual, porém, nota-se que a base está com fresa original de fabrica.

M.BENZ SPRINTER

BASE DE MOTOR FORA DO PADRÃO HABITUAL, APARENTANDO VESTÍGIOS DE ABRASIVOS.

VW/GOLF GTI

BASE DE MOTOR COMEÇA POSORA E APARENTEMENTE TEM UM DEGRAU DE ELEVAÇÃO ONDE A BASE IMEDIATAMENTE FICA FRESADA.
APARENTEMENTE SEM VESTÍGIOS DE ADULTERAÇÃO.

VW/GOL

BASE DE MOTOR DE UM VW/GOL, COM NUMERÃÇÃO PADRÃO, MAS CONSTA UMA NUMERAÇÃO ABAIXO FORA DE PADRÃO HABITUAL, QUE VEM DA PROPRIA FÁBRICA.
NORMALMENTE NÃO APRESENTA ADULTERAÇÃO.

FIAT/FIORINO

CHASSE APÓS REPARO DE RECUPERAÇÃO DE CHASSI.
NORMALMENTE É REPROVADO E ORIENTADO A REMARCAÇÃO.

FIAT/FIORINO

CHASSI EM ESTADO ACENTUADO DE CORROSÃO.

VW/SAVEIRO

NUMERAÇÃO FORA DO PADRÃO HABITUAL E NÚMEROS SOBRESPOSTOS.

FOOD/F 1000

BASE DE MOTOR ADULTERADA, COM VESTÍGIOS DE ABRASIVOS.

FORD/COURIER

CHASSI COM REPARO E ACABAMENTO. NORMALMENTE NÃO SÃO APROVADOS E DEVEM IR PRA REMARCAÇÃO.


CHASSI EM ESTADO ACENTUADO DE CORROSÃO.

Peugeot 307

Chassi de veículo com baixa kilometragem, saiu de fabrica com um dígito do chassi aparentemente adulterado. porém, nota-se que o vestígio é de fabrica.

Fiat/Fiorino

Base de motor lixada, com vestígios de abrasivos.

Chevette 91

Base de motor com freza original, porém com vestígios de adulteração;

VW/Kombi

Kombi com bloco liso.

VW/Saveiro

Motor com Plaqueta de Identificação Ausente.

Ford/Corcel I 1976

Base de Motor adulterada, com vestígios de abrasivos.

VW/Gol

Motor remarcado.

Base de Motor 0KM Ford

Base de motor de Veículo 0km Ford, original de fabrica.

Fiat/Premio

Base de motor com bloco liso, com vestígios de adulteração.

Fiat/Uno

Chassi em estado avançado de corrosão.

Fiat/Uno

Base de motor em estado acentuado de corrosão e/ou com vestigios de abrasivos.

Triciclo

Motoneta adaptada para Triciclo, veículo para deficientes.

VW/Saveiro

VW/Saveiro 1996
Numero de motor RM(remarcado) porém, de maneira incorreta. A Remarcação foi autorizada em 2007 e não havia padrões de remarcação nesta época, por isso, ao remarcarem, lixaram a base onde deveria ser um base virgem, porosa.

Fiat/Uno

Fiat Uno com chassi em estado acentuado de corrosão. Normalmente é encaminhado para remarcação.

Mitsubishi/Eclipse

Eclipse
Motor: parte frontal do motor..
Chassi: porta malas embaixo do estepe..

Ford/Explorer

Explorer
Localização de motor: olhando o motor de frente, fica entre as polias.
Chassi: longarina lado direito.
Normalmente esse veículo não tem gravação de motor padrão, vindo a ser remarcado, como segue a foto em anexo.

Ford/Ka

LOCALIZAÇÃO DO MOTOR: JUNÇÃO DO CÂMBIO COM O MOTOR.
LOCALIZAÇÃO DE CHASSI: EMBAIXO DO BANCO DO PASSAGEIRO

ESTA NUMERAÇÃO ENCONTRA-SE ADULTERADA.

Ford/Escort

Base de motor corroída, adulterada.
LOCALIZAÇÃO DO MOTOR:PLAQUETA NO LADO ESQUERDO DO MOTOR.
LOCALIZAÇÃO DO CHASSI:LADO DO PASSAGEIRO

I/Ford Dakota

LOCALIZAÇÃO DO MORTOR: LADO ESQUERDO PROX. A POLIA DO ALTERNADOR
LOCALIZAÇÃO DO CHASSI: LONGARINA LADO DIR. PROX. RODA DIANTEIRA

Ford/Fusion 2010

Número de motor fora do padrão habitual, veículo de procedência mexicana, não seguindo nenhum tipo de padronagem nacional. Notem que o primeiro dígito se parece com a letra B, mas é o número 8.

LOCALIZAÇÂO: atrás da junção do motor com o câmbio.